我当过多年的平头百姓，在学界里过了不少年，曾接触过各界不少著名的学人，也因为各种原因，曾遇见过一些商界的大佬。我的经历让我对学者与商人的看法有点另类。
    人活在世界上，或成为学者，或成为商人，或成为其他的人，大都只是运气，而与自己的愿望、努力和能力的关联度相对较小。但是，一旦有运气、有机会了，成功的程度则基本取决于努力和能力了。

    
    去杭州出了一次短差，早晨9:30从家出发，下午5点多回家。
    这次去杭州，虽然已经被告知杭州正在“清场”，为G20会议的顺利召开扫清障碍，但是听到的和想象的总与现实看到的有所不同。
    出上海火车站，除了常规检查身份证和车票外，在上车前的检票口，再次核查了一回。出杭州火车站，又核查了一回身份证，想必是没有案底的人方能进入杭州。

    以前，在工农兵学商的排行中，学与商是最后两位的，半斤八两，都没有地位。
    风水轮流转，现在工农兵似乎没有学与商吃香，因为前者有名，后者有钱，在名利的驱动下，人人都巴不得成为学者或商人，而且是著名学者或商界大佬。只是能成得了其中的一种者都寥寥无几，难而又难，于是要么望洋兴叹、自叹不如，要么不以为然、自得其乐，要么心有不平、发泄吐槽。

    
    今天，去苏州幼儿师范专科学校参加江苏省学前教育学会的一次活动，上午由我做了个报告。
    这是我在江苏省学前教育学会做过的第二次报告，上次在无锡。
    我与江苏省学前教育学会原本不熟，只是一次偶尔的机会

    
    飞机误点，已经成为了常态，相反，若有哪一天飞机准时了，反而倍觉疑问。
    我是东方航空的金卡会员，离开白金卡的要求不远，但是却是可望不可及，因为要达到白金卡，每个月平均要坐7次飞机，而且飞票的舱位还不能太低。
    我每月平均坐飞机的次数为5次，乘东航或上航才有积分，与周边的人相比