应台湾中国幼儿教育学会原理事长陈汉强老先生的邀约，17日赶赴北海参加一个活动，活动只是在18日上午。活动举办方早在一个多月前就已经为我订好了机票，因为上海到北海的航班不多。
    乘坐飞机出行的最大问题是天气，天有不测风云，常常到时间，台风等就不约自来。这次的台风是被评为最“急吼吼”到来的台风，似乎就是冲着我来的。
    我的乘机经验让我一再查核航班信息，我欣喜地发现很多航班被取消了，而我的航班依然正常。事情常常是捉弄人的，正当我要驱车前往机场，搭乘下午3：45的航班时，APP上传来航班被取消的消息。我马上与举办方联系了，他们给我的答复是计划改签为晚上9：00多先到深圳，过一个晚上，第二天一早从深圳到北海。于是，我在办公室静候，准备5：00驱车去浦东机场。大约到了3：45，举办方突然告知我，原来的计划因为机票售馨，只能改为5：15从上海到武汉，晚上8：15从武汉到南宁，然后从南宁坐3个多小时的汽车到北海。
    从我办公室到浦东机场最快也要1个小时，飞机预定5：15起飞，值机在40分钟前停止。我当时的想法只有去赶时间了。我让司机以最快的速度行驶，路上，我的思维就是如何先通过APP值机。马不停蹄，终于赶急不误时地到了登记口。
    我这时才想起如果从上海到武汉的飞机误点那该怎么办，到了武汉赶不上后续的飞机，那会更糟糕，而且中转的时间只有1个多小时。
    我这时也才想起，在天气如此糟糕的情况下，航班误点是大概率事件，所有的人在这时的心态是“不取消就好”。我在机场等了一会儿，始终不见动静，就去问询了值班人员，她耐心地告诉我，这个飞机还在日本福冈。
    对于我而言，此时就没有任何选择了，打道回府——办了退票手续，坐了2个小时的地铁回到家。一场没有意义的辛苦，还白白地浪费了大半天时间。
    后来，我在想，我确实犯了一个低级错误：我只需要在网上再查一下5：45从上海开往武汉的飞机是否准时就可以了，因为如若晚点，不能与下一班飞机衔接，那么此行就会比不走更糟糕。
    结论1：人在忙乱时，往往会缺乏理性思考，连逻辑都没有了。
    后来，我也在想，飞机售票处如若细心一些，就不会提出这样的建议，让顾客订票，走这样一条“死路”。
    结论2：售票处人员真的需要加强培训，提高业务水平。